橡膠輪胎式聯(lián)軸器承載力相對(duì)較低的緣故關(guān)鍵與其說(shuō)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料性能相關(guān)，實(shí)際分析如下：

1.構(gòu)造的特征阻礙了其承載力。

橡膠輪胎式聯(lián)軸器運(yùn)用車胎外形的隔振器，根據(jù)地腳螺栓與半聯(lián)軸器的凸臺(tái)聯(lián)接。當(dāng)二軸的總體扭轉(zhuǎn)角增大時(shí)，車胎會(huì)出現(xiàn)扭曲剪切變形，造成外觀設(shè)計(jì)造成歪曲，徑向規(guī)格縮小。這類變型會(huì)到二軸中間產(chǎn)生較大的額外徑向力，從而增加軸承負(fù)荷，減少軸承和連軸器的使用期，并受到限制承載力。

2.材料性能會(huì)影響到承載力上限。

橡膠制品盡管具有良好的彈力、緩存減震效果和偏移賠償水平，但是其材料的強(qiáng)度和剛度相對(duì)于金屬材料連軸器比較低。在傳遞比較大扭距時(shí)，塑膠材料可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)多變形疲憊而出現(xiàn)無(wú)效，難以承受過(guò)大負(fù)載，因此阻礙了其承載力。

3.附帶的徑向力增強(qiáng)了負(fù)荷。

連軸器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎邊緣由于向心力的功效往外澎漲，從而增加了附帶的徑向力。這類額外能量不但加劇了軸承壓力，還會(huì)導(dǎo)致軸系震動(dòng)，危害機(jī)器設(shè)備的穩(wěn)定性和使用期限，進(jìn)一步阻礙了其承載力。

4.設(shè)計(jì)的初衷與使用場(chǎng)景

塑膠輪胎聯(lián)軸器主要運(yùn)用于必須緩存避震和偏移償還的場(chǎng)所，比如振動(dòng)強(qiáng)度比較小的工業(yè)設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使之更加關(guān)注壓縮變形和偏移賠償，而不適合高承載力的使用。因而，當(dāng)需要傳送高扭矩或承擔(dān)重負(fù)荷的情形下，其承載力嚴(yán)重不足的問(wèn)題顯得格外顯著。